Rulmenți cu bile vs. Rulmenți cu role: Cum să alegeți pentru aplicația dvs

Alegeți rulmenți cu role atunci când aplicația dumneavoastră necesită o capacitate mare de încărcare radială, rezistență la șocuri sau utilizare industrială grea. Alegeți rulmenți cu bile - și în mod specific rulmenți adânci cu bile — atunci când aveți nevoie de operare de mare viteză, manipulare combinată a sarcinii radiale și axiale, frecare redusă și dimensiuni compacte. Cele două familii de purtători nu sunt rivale; ele rezolvă diferite probleme de inginerie și înțelegerea unde excelează fiecare va preveni defecțiunile premature, va reduce costurile de întreținere și va prelungi semnificativ durata de viață a mașinii.

În termeni practici: un rulment cu role cilindrice poate transporta Sarcină radială cu 60–70% mai mare decât un rulment adânc cu bile de dimensiuni similare, în timp ce rulmentul cu bile poate funcționa la viteze de două până la trei ori mai mare și gestionează sarcinile axiale care ar deteriora majoritatea tipurilor de role. Secțiunile de mai jos detaliază fiecare dimensiune a acestei comparații cu date specifice, exemple de aplicații și îndrumări de selecție.

Cum funcționează rulmenții cu role și rulmenții cu bile: diferența fundamentală

Ambele tipuri de rulmenți folosesc elemente de rulare poziționate între o cale interioară și una exterioară pentru a reduce frecarea dintre componentele rotative și staționare ale mașinii. Diferența critică de inginerie constă în geometria acelor elemente de rulare și în tipul de contact pe care acestea îl fac cu căile de rulare.

Rulmenți cu bile: Punct de contact

Un rulment cu bile folosește elemente de rulare sferice. Fiecare minge intră în contact cu calea de rulare, teoretic, într-un singur punct, creând ceea ce numesc inginerii punct de contact . Sub sarcină, acest punct se deformează elastic într-un mic petic de contact eliptic - dar aria de contact rămâne mică în raport cu diametrul mingii. Această geometrie produce frecare foarte scăzută, permite viteze mari de rotație și permite rulmentului să suporte atât sarcini radiale (perpendiculare pe axa arborelui) cât și sarcini axiale/de tracțiune (paralel cu axa arborelui) simultan. Compartimentul este o capacitate mai mică de transportare a sarcinii pe dimensiunea unității în comparație cu elementele cu role.

Rulmenți cu role: Linie de contact

Un rulment cu role utilizează elemente de rulare cilindrice, conice, cu ace sau sferice. În loc de contact punctual, fiecare rolă intră în contact cu calea de rulare pe toată lungimea sa - creând contact de linie . Această geometrie de contact distribuie sarcina aplicată pe o suprafață mult mai mare, crescând dramatic capacitatea de încărcare. Un rulment cu role cilindrice cu un diametru dat al alezajului are de obicei o capacitate de sarcină radială dinamică De 1,5 până la 2,0 ori mai mare decât un rulment adânc cu bile de dimensiuni comparabile. Suprafața de contact mai mare, totuși, generează mai multă frecare, limitând viteza maximă de funcționare și crescând generarea de căldură la turații mari.

Rulmenți cu role vs rulmenți cu bile: comparație tehnică directă

Tabelul de mai jos compară cele două familii de rulmenți în funcție de criteriile care contează cel mai mult în deciziile de selecție inginerească.

Tipuri de rulmenți cu role și forțele lor specifice

Rulmenții cu role nu sunt un singur produs - sunt o familie de modele, fiecare optimizat pentru o sarcină diferită și o provocare de geometrie diferită. Selectarea unui tip de rulment cu role greșit este la fel de costisitoare ca și selectarea completă a unei familii de rulmenți greșite.

Rulmenți cu role cilindrice

Cel mai comun tip de rulment cu role. Rolele cilindrice oferă cea mai mare capacitate de încărcare radială din familia de role și pot funcționa la viteze relativ mai mari decât alte tipuri de role. Ei oferă fără capacitate de încărcare axială în forma lor de bază (tipurile NU și N) , dar tipurile NJ și NF pot suporta sarcină axială limitată într-o direcție, iar tipurile NUP/NF în ambele direcții. Aplicație tipică: rulmenți axului principal în mașini-unelte grele, sarcini radiale ale motorului electric, arbori mari de cutie de viteze. Capacitate de sarcină dinamică pentru a Rulment cu role cilindrice cu alezaj de 60 mm (de exemplu, NU 212) ajung de obicei la 95–110 kN radial.

Rulmenți cu role conice

Rolele conice sunt înclinate într-un unghi, permițând rulmentului să suporte sarcini simultane radiale și axiale (de tracțiune) - singurul tip de rulment cu role care concurează direct cu rulmenții cu bile cu contact unghiular pentru aplicații de sarcini combinate. Acestea trebuie utilizate în perechi potrivite (spate în spate sau față în față) pentru a face față sarcinilor axiale în ambele direcții. Esențial în butucii de roți ale autovehiculelor, rulmenții pinionului diferențial și rulmenții arborelui de schimb al cutiei de viteze. Un tipic Rulment cu role conice cu alezaj de 30 mm (de exemplu, 30206) are o valoare radială dinamică de ~43 kN și un rating axial de ~43 kN - depășind semnificativ un rulment cu bile cu același alezaj pentru încărcare combinată.

Rulmenți sferici cu role

Tipul de rulmenți cu cea mai mare capacitate de încărcare disponibil în cataloagele stşiard și, în mod unic, tipul cu role cu cea mai bună toleranță la dezaliniere — până la ±1° până la 2,5° dezalinierea arborelui în funcție de serie. Rolele în formă de butoi într-o cale de rulare exterioară curbată permit rulmentului să se autoalinieze. Esențial în aplicațiile în care deformarea arborelui este inevitabil: role de fabrică de hârtie, antrenări ale transportoarelor miniere, arbori grei de ventilator, site vibrante. A Rulment sferic cu role de 100 mm (de exemplu, 22220 E) poate suporta sarcini radiale dinamice de peste 500 kN.

Rulmenti cu role cu ace

Rolele cu ace au un raport lungime/diametru foarte mare (de obicei 3:1 până la 10:1), oferind o capacitate de încărcare radială foarte mare într-o secțiune transversală radială extrem de compactă - uneori fără un inel interior, folosind suprafața arborelui direct ca cale interioară. Folosit la componentele transmisiei auto, pivoții culbutorului și pistoanele pompelor hidraulice, unde spațiul radial este sever restricționat. Fără capacitate de încărcare axială în configurații standard.

Rulmenti cu role toroidale (CARB)

Un design relativ modern (rulmentul CARB de la SKF, introdus în 1995) care combină capacitatea mare de încărcare radială a unui rulment cu role cilindrice cu toleranța de dezaliniere a unui rulment sferic cu role și libertatea axială a unui rulment cilindric. Folosit ca lagăr cu „capăt liber” în aranjamentele arborelui în care dilatarea termică trebuie să fie adaptată fără a induce solicitarea axială.

Rulmenți adânci cu bile: cel mai utilizat rulment din lume

Dintre toate tipurile de rulmenți — role sau bile — Rulmentul cu bile adânci (DGBB) este cel mai produs și aplicat rulment la nivel global , reprezentând aproximativ 30–35% din toate unitățile de rulmenți vândute (pe date de piață SKF și Schaeffler). Înțelegerea a ceea ce îl face atât de versatil este esențial pentru orice inginer sau profesionist de întreținere.

Ce face ca un rulment cu bile să fie „canelură adâncă”

Într-un rulment radial cu bile standard, adâncimea canalului de rulare este relativ mică, limitând capacitatea de încărcare axială. Într-un rulment adânc cu bile, atât canalele interioare, cât și cele exterioare au o adâncime a canelurii care este aproximativ 25–32% din diametrul mingii . Această canelură mai adâncă permite bilei să mențină contactul conform la unghiuri de contact mai mari atunci când este aplicată sarcina axială, permițând rulmentului să suporte sarcini de tracțiune semnificative în ambele direcții - de obicei până la 25–50% din capacitatea sa de încărcare radială statică ca sarcină axială continuă, în funcție de sarcina radială aplicată simultan.

Seria standard și seria dimensională

Rulmenții cu bile adânci sunt fabricați conform ISO 15 (standarde dimensionale) în mai multe serii, care se disting în principal prin raportul dintre diametrul exterior și diametrul alezajului:

• Seria foarte ușoară (61800 / 16000) — Cea mai mică secțiune transversală; cel mai mic grad de sarcină; utilizat acolo unde spațiul radial este critic, cum ar fi instrumentele medicale și motoarele mici.
• Seria ușoară (6200, 6300) — Cea mai comună serie de uz general. A rulment 6205 (alezaj de 25 mm) are o sarcină radială dinamică de 14,8 kN - utilizat pe scară largă în motoare electrice, pompe și ventilatoare.
• Seria medie (6300) — Secțiune transversală mai mare decât 6200; capacitate de sarcină mai mare pentru același orificiu. A rulment 6305 (același orificiu de 25 mm) are un rating dinamic de 22,5 kN - 52% mai mare decât 6205.
• Seria grea (6400) — Cele mai mari bile și cea mai grea secțiune pentru sarcina radială maximă într-un rulment cu bile; mai puțin obișnuit din cauza dimensiunii, dar specificat pentru pompele cu sarcină mare și arborii de ieșire al cutiei de viteze.

Opțiuni de etanșare și ecranare

Rulmenții adânci cu bile sunt disponibili în trei configurații care determină lubrifierea și protecția împotriva contaminării:

• Deschis (fără sufix) — Fără etanșare; necesită sistem de ungere extern sau niplu de ungere. Folosit în medii curate cu lubrifiere controlată (de exemplu, axuri de mașini-unelte de precizie cu lubrifiere cu ceață de ulei).
• Ecranat (sufix Z sau ZZ) — Scuturi metalice fără contact pe una sau ambele părți. Păstrați grăsimea și excludeți contaminanții grosieri. Un spațiu mic dintre scut și inelul interior permite egalizarea — nu este complet etanșat. Capacitate de viteză neschimbată față de rulment deschis.
• Sigilat (sufix RS, 2RS, RSH) — Garnituri cu buze din cauciuc pe una sau ambele părți, contactând inelul interior. Oferă excludere superioară a contaminării și reținere a grăsimii în medii murdare, umede sau prăfuite. Introduceți o ușoară frecare, reducând viteza maximă cu aproximativ 20–30% față de echivalentul deschis. Pre-umplut cu unsoare pe viață — nu este necesară relubrifiere în aplicațiile standard.

Evaluări de sarcină pentru rulmenți cu bile cu caneluri adânci: numere reale pentru specificații de ghidare

Cataloagele de rulmenți publică două cote de încărcare per rulment: the coeficient de sarcină dinamică (C) , folosit pentru a calcula durata de viață la oboseală L10 sub sarcini rotative și Capacitate de sarcină statică (C₀) , folosit atunci când rulmentul este staționar sau se rotește foarte lent sub sarcină mare. Tabelul de mai jos oferă date de referință pentru dimensiunile obișnuite ale rulmenților cu bile adânci pentru a pune capacitatea de încărcare în perspectivă concretă.

Pentru comparație, a rulment cu role cilindrice NU 210 (alezaj de 50 mm, OD similar cu 6210) are o valoare radială dinamică de aproximativ 62–67 kN - aproape dublu față de 6210 de 35 kN. Acesta este avantajul de capacitate de încărcare al rulmenților cu role din punct de vedere cantitativ, obținut cu prețul capacității axiale zero și limitelor de viteză mai mici.

Performanță de viteză: unde domină rulmenții cu bile adânci

Capacitatea de viteză a rulmentului este caracterizată de valoarea ndm — produsul dintre viteza arborelui (rpm) și diametrul mediu al rulmentului în milimetri (dm). Acest parametru prezice debutul defalcării peliculei de lubrifiere, derapajul mingii și suprasarcina termică.

Rulmenții adânci cu bile, cu lubrifiere cu ulei, ating în mod obișnuit valorile ndm de 1,5 până la 2,0 × 10⁶ mm·rpm în configurații standard. Precision-grade DGBBs in high-speed spindle applications with oil-air lubrication reach 3,0 × 10⁶ mm·rpm sau mai mare . În schimb, rulmenții cu role cilindrice ajung aproximativ 1,0–1,3 × 10⁶ mm·rpm cu lubrifiere cu ulei, iar rulmenții cu role conice sunt de obicei limitate la 0,6–0,9 × 10⁶ mm·rpm .

Un exemplu practic: un rulment adânc cu bile 6205 (dm ≈ 38,5 mm) este catalogat pentru 15.000 rpm cu unsoare și 22.000 rpm cu lubrifiere cu ulei . Un rulment cu role cilindrice de dimensiuni comparabile cu același orificiu ar fi de obicei limitat la 9.000-12.000 rpm cu lubrifiere cu ulei. Acesta este motivul pentru care motoarele electrice, turbocompresoarele, burghiile dentare (până la 400.000 rpm cu bile ceramice) și axele mașinilor-unelte folosesc în mare parte rulmenți cu bile în loc de role.

Calcularea duratei de viață a rulmenților: Viața L10 și ce înseamnă aceasta în practică

Durata de viață atât a rulmenților cu role, cât și a rulmenților cu bile sub sarcină rotativă este calculată folosind formula de viață nominală ISO 281. Înțelegerea acestei formule - și a modului în care diferitele capacități de încărcare ale celor două tipuri de rulmenți o afectează - este esențială pentru a lua decizii informate de selecție.

Formula de bază L10

L10 = (C / P)ᵖ × 10⁶ rotații

Unde C = sarcină dinamică nominală (kN), P = sarcină dinamică echivalentă a rulmentului (kN) și p = exponent sarcină-durată ( 3 pentru rulmenti cu bile, 10/3 ≈ 3,33 pentru rulmenti cu role ). L10 reprezintă viața care 90% dintr-o populație de purtători va atinge sau depăși sub sarcina și viteza specificate - ceea ce înseamnă că 10% vor eșua înainte de acest punct.

Exemplu practic de comparație de viață

Luați în considerare un arbore care funcționează la 1.500 rpm sub o sarcină radială de 5 kN, alegând între un rulment adânc cu bile 6210 (C = 35,0 kN) și un rulment cu role cilindrice NU 210 (C ≈ 64 kN, același alezaj):

• 6210 DGBB : L10 = (35/5)³ × 10⁶ = 7³ × 10⁶ = 343 × 10⁶ rotații ≈ 3.811 ore la 1.500 rpm
• rola cilindrica NU 210 : L10 = (64/5)^(10/3) × 10⁶ = 12,8^3,33 × 10⁶ ≈ 3.700 × 10⁶ rotații ≈ 41.000 ore la 1.500 rpm

Acest calcul ilustrează de ce, la viteze moderate cu sarcini radiale mari, capacitatea de încărcare superioară a unui rulment cu role se traduce printr-o durată de viață mult mai lungă. Rulmentul cu role din acest exemplu ar dura de peste 10 ori mai mult sub aceeași sarcină radială. Cu toate acestea, dacă aceeași aplicație necesită și manipularea a 3 kN de tracțiune axială, rulmentul cu role cilindrice nu poate fi utilizat în forma sa de bază - rulmentul adânc cu bile devine alegerea corectă și necesară, în ciuda duratei de viață calculate mai scurte.

Tipuri de rulmenți cu bile dincolo de canelura adâncă: când să specificați fiecare

În timp ce rulmenții adânci cu bile sunt alegerea implicită în familia de rulmenți cu bile, alte patru tipuri de rulmenți cu bile se adresează unor scenarii specifice de sarcină și viteză pe care DGBB-urile nu le pot servi în mod optim.

Rulmenți cu bile cu contact unghiular

Rulmenții cu bile cu contact unghiular sunt proiectați cu un unghi de contact definit - de obicei 15°, 25° sau 40° — care le permite să suporte sarcini axiale mai mari într-o direcție decât un DGBB de aceeași dimensiune. Acestea trebuie utilizate în perechi (back-to-back sau față în față) sau în seturi pentru a face față sarcinilor axiale în ambele direcții. Folosit în axele mașinilor-unelte (unde unghiul de contact de 15° sau 25° în seturile potrivite este standard), pompe și șuruburi. O pereche de rulmenți cu contact unghiular 7210 în aranjament spate în spate gestionează sarcinile axiale atât radiale, cât și bidirecționale la viteze mari - o configurație pe care niciun tip de rulment cu role nu o poate replica la viteză echivalentă.

Rulmenți cu bile cu auto-aliniere

Prezintă o cale de rulare exterioară sferică, permițând până la Nealinierea arborelui de ±3° . Utilizați ca rulmenți cu capăt liber în aranjamentele arborelui în care există incertitudine de deformare sau aliniere, deși capacitatea lor de sarcină este mai mică decât un DGBB standard de aceeași dimensiune. Aplicațiile includ mașini textile și echipamente agricole unde alinierea precisă a arborelui este dificil de menținut.

Rulmenti axiali cu bile

Proiectat exclusiv pentru sarcini axiale (de împingere) la viteze mici. Constă din două șaibe (ax și carcasă) cu bile și o cușcă între ele. Folosit la rulmenții axiali verticali ai pompei, pivotările cârligului macaralei și pozițiile de tracțiune ale coloanei de direcție. Nu poate suporta nicio sarcină radială — trebuie să fie întotdeauna asociat cu un rulment radial pentru a susține greutatea arborelui și forțele radiale.

Rulmenți cu bile de contact în patru puncte

Un rulment cu un singur rând care poate suporta sarcini axiale în ambele direcții simultan, ceea ce îl face echivalent cu un rulment cu contact unghiular cu două rânduri într-un spațiu axial foarte compact. Folosit la rulmenții de pas și de rotire ai rotoarelor turbinelor eoliene, inelele de rotire din brațurile macaralei și dispozitivele de acționare a supapelor mari.

Exemple comune de aplicații: ce tip de rulment este utilizat și de ce

Aplicațiile din lumea reală clarifică de ce selecția rulmenților urmează principiile de mai sus. Următoarele exemple sunt extrase din practica standard de inginerie din industriile majore.

Considerații privind materialul și gradul de precizie

Atât rulmenții cu role, cât și cu bile sunt fabricați într-o gamă de materiale și grade de precizie care afectează semnificativ performanța, iar alegerea calității trebuie să corespundă cerințelor aplicației pentru a evita costurile irosite sau defecțiunile premature.

Clase de oțel

Majoritatea rulmenților de rulare folosesc oțel cromat 52100 întărit integral (EN31 / 100Cr6) pentru curse și elemente de rulare — întărite la HRC 60–65 după tratament termic. Acest material oferă cel mai bun echilibru de duritate, tenacitate și rezistență la oboseală pentru majoritatea aplicațiilor. Pentru medii contaminate sau aplicații expuse la apă, Oțel inoxidabil 440C rulmenții oferă rezistență la coroziune, dar la aproximativ Capacitate de încărcare cu 20–30% mai mici datorita duritatii mai mici. Bilele din ceramică (nitrură de siliciu, Si₃N₄) din rulmenții hibridi reduc greutatea cu 60% în comparație cu bilele de oțel, scad forțele centrifuge la viteză mare, sunt izolatoare electric și oferă o rezistență excelentă la coroziune - critică în aplicațiile cu motoare acționate de invertor unde trecerea curentului prin rulmenții standard din oțel cauzează deteriorarea canelurilor.

Clase de precizie (ISO 492 / ABEC)

Rulmenții sunt fabricați la gradele de precizie dimensională și de rulare definite de ISO 492 (internațional) sau ABEC (american). Clasele de la standard la ultra-precizie sunt:

• Normal / ABEC 1 — Clasa standard pentru uz industrial general. Majoritatea rulmenților de catalog, cu role și cu bile, sunt de calitate normală. Potrivit pentru aplicații de până la ~3.400 rpm pentru majoritatea dimensiunilor alezajului.
• P6 / ABEC 3 — toleranțe mai strânse; utilizat în aplicații de precizie moderată, cum ar fi motoare și pompe electrice de calitate mai bună.
• P5 / ABEC 5 — grad de precizie; utilizat în motoare de viteză mai mare, componente intermediare pentru mașini-unelte și instrumente de precizie.
• P4 / ABEC 7 and P2 / ABEC 9 — Clase de ultraprecizie pentru axuri de mașini-unelte CNC, axuri de șlefuit, giroscoape aerospațiale și turbine dentare. Toleranțe radiale de curgere la fel de strânse ca 1 µm la clasa P4.

Specificarea unui grad de precizie mai mare decât necesită aplicația adaugă costuri fără beneficii de performanță ; specificarea unui grad mai mic decât cel cerut provoacă vibrații, zgomot, generare de căldură și o durată de viață redusă. Pentru majoritatea aplicațiilor industriale cu rulmenți cu role, clasa normală este corectă. Pentru mașini-unelte de precizie și aplicații motorizate de mare viteză, DGBB-urile P5 sau P4 sau rulmenții cu contact unghiular sunt standard.

Lubrifiere: Cel mai mare factor al duratei de viață a rulmenților

Studiile SKF și NSK arată în mod constant acest lucru peste 40% din defecțiunile premature ale rulmenților sunt cauzate de lubrifierea inadecvată sau incorectă — nu prin supraîncărcare sau defecte de fabricație. Alegerea tipului corect de lubrifiant și a intervalului de relubrifiere este la fel de importantă ca și alegerea tipului corect de rulment.

Lubrifiere cu grăsime vs. ulei

• Lubrifiere cu grăsime este folosit în aproximativ 80–90% din aplicațiile rulmenților . Unsoarea este reținută în carcasa rulmentului și nu necesită un sistem de alimentare continuă. Potrivit pentru majoritatea aplicațiilor cu role și rulmenți cu bile la viteze moderate. Rulmenții cu bile adânci și etanșați pre-unsați sunt lubrifiați permanent și nu necesită întreținere.
• Lubrifiere cu ulei este specificat pentru viteze mari (unde agitarea grăsimii generează căldură excesivă), temperaturi ridicate sau unde uleiul are un dublu scop ca lichid de răcire sau lubrifiant pentru angrenaje. Rulmenții cu role cilindrice din cutiile de viteze de mare viteză și rulmenții cu ax cu contact unghiular din mașini-unelte folosesc de obicei ulei circulant sau lubrifiere cu ceață ulei-aer.

Selectarea grăsimii pentru rulmenți cu role vs

Vâscozitatea uleiului de bază este parametrul critic de selecție a grăsimii. Pentru rulmenții cu role care funcționează la viteze mici până la moderate sub sarcini mari, o grăsime cu vâscozitatea uleiului de bază de 150–220 cSt la 40°C este tipic. Pentru rulmenții cu bile adânci de mare viteză din motoarele electrice, o unsoare cu vâscozitate mai mică ( 40–100 cSt la 40°C ) reduce frecarea de agitare și căldura. Agentul de îngroșare complex cu litiu este cel mai utilizat pentru rulmenți industriali generali. Unsorile îngroșate cu poliuree sunt preferate pentru rulmenții de motor electric de înaltă temperatură și DGBB-urile sigilate lubrifiate permanent.

Recunoașterea modului de defecțiune: cum eșuează diferit rulmenții cu role și cu bile

Înțelegerea modului în care fiecare tip de rulment se defectează în diferite condiții îi ajută pe inginerii de întreținere să identifice cauzele fundamentale și să prevină defecțiunile repetate după înlocuire.

Cadrul de decizie de selecție: rulment cu role sau rulment cu bile?

Aplicați această logică de decizie atunci când specificați un rulment pentru o nouă aplicație sau înlocuiți un rulment eșuat, unde cauza principală sugerează că selecția inițială ar fi putut fi incorectă.

1. Definiți tipul de încărcare. Sarcină radială numai la viteză mare → rulment adânc cu bile sau rulment cu role cilindrice. Sarcină radială numai la viteză moderată cu magnitudine mare → rulment cu role cilindrice sau sferice. Axial radial combinat → DGBB, rulment cu bile cu contact unghiular sau rulment cu role conice. Doar tracțiune pură → rulment axial cu bile sau rulment axial cu role cilindrice.
2. Evaluați cerințele de viteză. Peste ndm = 1,0 × 10⁶ mm·rpm → familie de rulmenți cu bile. Sub acest prag cu sarcină mare → rulmentul cu role este viabil și preferat pentru capacitatea de încărcare.
3. Verificați nealinierea. Dacă deformarea arborelui sau dezalinierea carcasei depășește 0,05° → rulment sferic cu role sau rulment cu bile cu auto-aliniere. Dacă alinierea este controlată cu ±0,02° → DGBB standard sau rulment cu role cilindrice.
4. Evaluează mediul înconjurător. Umed, coroziv sau alimentar → rulmenți cu bile din oțel inoxidabil sau ceramici hibrid. Contaminare extremă cu sarcină mare → rulment sferic cu role etanș. Mediu curat, controlat → rulment standard din oțel de tipul corect.
5. Calculați durata L10 pentru candidații de top. Utilizați sarcina reală, viteza și valoarea C a rulmentului pentru a verifica durata de viață țintă (de obicei 20.000 de ore pentru utilaje industriale, 40.000 de ore pentru aplicații critice sau inaccesibile) este atinsă înainte de finalizarea selecției.
6. Confirmați că rulmentul se potrivește spațiului și aranjamentului de montare. Dacă spațiul radial este sever restrâns → rulment cu role cu ace. Dacă spațiul axial este restrâns → DGBB în secțiune subțire. Dacă aplicația necesită interschimbabilitate și complexitate minimă de achiziție → rulment adânc cu bile (cea mai largă disponibilitate și cel mai mic cost la nivel global).

Rulmentul adânc cu bile câștigă selecția implicită în majoritatea aplicațiilor cu sarcini moderate dintr-un motiv practic primordial: niciun alt tip de rulment nu gestionează sarcini radiale, sarcini axiale în ambele direcții, viteze mari și zgomot redus într-un pachet atât de compact, accesibil și disponibil universal. . În cazul în care limitele de încărcare ale pachetului respectiv sunt depășite cu adevărat, familia de rulmenți cu role – indiferent de tipul care se potrivește geometriei specifice – oferă capacitatea de încărcare și toleranța la șoc pe care rulmenții cu bile nu le pot egala.